Honda Vario adalah produk motor transmisi otomatis buatan Astra Honda Motor AHM di Indonesia. Generasi pertama hadir di Honda Ponorogo pada tahun OTR Honda Vario PonorogoHarga di bawah adalah harga rata rata Honda Vario di MPM, Nusa Motor, dan Cun Motor Ponorogo yang diperbarui pada 21 Januari 2023. Harga dapat berubah sewaktu waktu. Hubungi sales kami melalui nomor kontak di bawah untuk mendapatkan brosur kredit terbaru dan 125 CBSRp 125 CBS ISSRp 125 CBS ISS SPRp 160 CBSRp 160 ABSRp SalesFabian PrasetiyoTelp081232456669Whatsapp081232456669Area PenjualanKabupaten Pacitan, Kabupaten PonorogoDari awal keluar, Vario lebih populer berkat memiliki kemampuan efisien dalam segi BBM. Plus hadir dengan model lebih maskulin dan stylish. Menggunakan kapasitas mesin 110cc yang mana sempat mengalami perubahan mesin ke varian lebih tinggi 125cc dan 150cc hingga yang terjadi pada sektor teknologi mengalami lonjakan besar. Termasuk perubahan dari teknologi karburator yang berubah menjadi injeksi. Lantas bagaima perjalanan Sejarah Honda Vario di Indonesia?Generasi Pertama Honda Vario Tahun 2006Astra Honda Motor AHM merilis generasi pertama Vario yang bertujuan antisipasi populernya kendaraan bermotor skutik di Indonesia. Tidak butuh waktu lama motor ini langsung diminati oleh masyarakat berkat mengusung system pendingin konsep lebih unggul di bandingkan pesaing membuat Vario tidak mendapatkan perlawanan ketat. Desain futuristis dengan mengusung lampu ganda pada bagian sisi bodi depan yang tampak aerodinamis. Bagian bodi tampak mengotak yang menggunakan dimensi lebih besar dari generasi awal Vario hadir dengan satu pilihan jenis mesin yaitu 108 cc SOHC dan memiliki ukuran Diameter x Langkah 50 x 55mm. Pada sektor kompresi sangat padat dengan rasio 10,71. Itu berhasil memicu tenaga sampai 8,99 PS dengan maksimum rpm dan memiliki torsi 8,4 Nm dengan maksimum cukup revolusioner dengan penyematan teknologi canggih berpendingin cairan yang tidak dijumpai pada kendaraan lain. Jika melihat dari fiturnya jauh lebih unggul. Apalagi sudah memiliki system parking brake lock dan side stand switch yang buat mesin tidak dapat menyala jika masih di Kedua Honda Vario Techno Tahun 2009Masuk di tahun 2009, AHM kembali coba merilis generasi kedua untuk Vario dengan embel nama belakang Techno. Secara menyeluruh banyak tampilan baru yang terlihat modern dan lebih stylish. Dimensi yang di miliki lebih besar namun masih terkesan penggunakan headlamp model terpisah dengan garis lebih meruncing ke atas. Bagian stoplamp juga mendapatkan revisi bentu yang menjadi lebih enak dipandang. Namun pada sektor mesin tidak ada perubahan. Spesifikasi tetap mengandalkan karburator Keihin tenaga mesin yang dihasilkan tidak mengalami banyak perubahan. Ada teknologi baru yang disematkan yaitu memiliki sistem pengereman modern Combi Brake System. Ini merupakan cikal bakal dari generasi Vario yang menerapkan teknologi CBS untuk memaksimalkan dari sistem rem depan dan belakang secara bersamaan memberikan daya cengkram yang lebih efisien. Prosesnya sederhanya dengan cukup menarik tuas rem kanan dan sistem akan bekerja Ketiga Honda Vario PGM-FI Tahun 2013Untuk generasi ketiga dari AHM mencoba tingkatkan kelas Vario dengan mengubah segmentasinya. Hal itu memicu perubahan dari sektor desain lebih besar untuk penyimpanan helm helm-in. Bagian sektor mesin juga semakin tidak menghilangkan varian 110cc generasi pertama Honda Vario. Akhirnya melengkapi varian lebih besar dengan kapasitas 125cc. Sistem bahan bakar juga di perbarui dengan mengusung teknologi injeksi PGM-FI.Akhirnya bisa memicu tenaga sampai 11,3 PS dalam rpm dan mengusung torsi 10,7 Nm yang mana akan mampu capai rpm. Dibagian sektor kapasitas tangki juga meningkat dari kapasitas liter menjadi liter fitur Idling Stop System berhasil meningkatkan bahan bakar efisiensi. Dalam kondisi diam sistem ini akan mematikan mesin otomatis dalam tiga detik. Sehingga bensin tidak lagi akan terbuang harus menekan switch starter untuk menyalakannya dan cukup tarik gas otomatis hidup. Pada Vario 125 juga telah dilengkapi oleh sistem ACG Starter. Jadi sangat halus saat kendaraan mulai Keempat Honda Vario 110 eSP Tahun 2015Hilangnya era karburator membuat Honda kembali melakukan upgrade pada Vario 110cc untuk generasi keempat. Versi 125 yang hadir dengan membawa dimensi besar mendorong konsumen Honda ingin mendapatkan tampilan Vario dengan kesan lebih tidak mau kehilang peluangnya dengan meluncurkan Vario 110 eSP yang membawa konsep desain mirip generasi awal. Namun sedikit mengecewakan pada system mesin yang sudah menggunakan radiator diturunkan menjadi berpendingin mesin yang digunakan pada Vario 110 eSP mengadopsi dari mesin Honda BeAT. Jadi menerapkan sistem pendingin udara dan tidak menggunakan cairan. Akan tetapi sudah di bekali dengan fitur ISS dan dari Vario 110 eSP yang tidak berubah adalah fitur lampu LED. Namun tetapi di sematkan beberapa fitur baru seperti Answer Back System dengan remote kecil. Sampai akhir 2020 penjualan Vario 110 menurun di pasaran. Sehingga membuatnya tidak lagi diproduksi oleh Kelima All New Honda Vario 125 & 150 Tahun 2015Merespons skuter matik 150cc yang begitu populer di tahun 2015 membuat Honda kembali merilis varian 150 pada kelas Vario. Ada dua varian yang diluncurkan secara bersamaan yaitu Vario 125 dan 150 yang identic secara yang cukup tampak ada pada bagian stripping dan warna lampu panel indikator. Jika membandingkan dengan model sebelumnya. Tampilan bodi model baru ini jauh lebih gagah dengan aksen kotak pada seluruh juga LED pada bagian Headlamp untuk memberikan penerangan lebih cerah. Pada sektor mesin menggunakan kubikasi tipe 150 cc dengan teknologi PGM-FI. Ini diklaim bisa memiliki tenaga maksimal 12,64 PS dalam rpm dan menggunakan torsi 12,8 Nm sampai eSP Enhanched Smart Power juga di pakai dalam tiga varian dari Vario. Ini berfungsi untuk meredam suara kasar saat menyalakan starter. Ada pun idling stop system yang di sematkan untuk penghemat bahan juga fitur answer back system yang memiliki fungsi mencari motor pada saat parkir bagi pemilik. Proses kerjanya cukup tekan tombol di remote kunci dan motor akan langsung berbunyi dengan akses lampu yang akan keenam All New Honda Vario Tahun 2018All New Vario 125cc dan 150cc menjadi varian terbaru yang diluncurkan resmi di bulan April 2018 dengan mengusung konsep berbeda. Hadir dengan penggunaan headlamp bertingkat dan memiliki tampilan bagian depan dan belakang juga telah mengadopsi bohlam LED yang dibekali DRL. Pada sektor area lebih rendah dan menekuk kebawah sehingga tampak berbeda. Plus sudah menggunakan tipe speedometer full sisi belakang tampak sporty dengan bagian sepatbor terpisah dan memiliki kenalpot ukuran pendek mirip CBR150R. Di generasi baru Vario telah dibekali teknologi keyless system yang menjadi warisan dari generasi sektor mesin Honda 150 cc dibekali kapasitas tenaga mesin 150 cc yang menggunakan ukuran Diameter x Langkah 57,3 x 57,9 mm. Dengan sejumlah komponen baru mesin ini mampu capai 13,1 PS pada rpm dan membawa torsi 13,4 Nm sampai varian Honda 125 cc memiliki tenaga sebesar 11,1 PS pada rpm dan menawarkan torsi 10,8 Nm masiksimum sampai rpm. Engkol manual untuk menghidupkan mesin di kedua varian dihilangkan. Sebagai gantinya ada instrumen digital informasi tegangan aki yang lebih dipermudah untuk memantau kapan harus mengganti aki. Di sektor bagian pengereman tetap mempertahankan sistem CBS dengan menggunakan tipe rem belakang teromol dan untuk bagian depan pakai tipe disc Ketujuh All New Honda Vario 160 Tahun 2022Di penghujung awal 2022 Astra Honda Motor AHM merilis All New Vario 160 dengan ragam teknologi baru yang muktahir. Untuk versi 150 akhirnya berhenti diproduksi oleh Honda dan membawa pembaruan desain pada varian 160 yang cenderung lebih greater, bigger, dan New Honda Vario 160 hadir dengan mesin 160 cc yang dibekali oleh empat klep dengan system SOHC. Plus sudah menggunakan pendingin cairan dengan kombinasi teknologi enhanced Smart Power Plus eSP+.Tenaga yang bisa di hasilkan mencapai 15,3 hp pada rpm dan membawa torsi puncak 13,8 Nm pada rpm. Bagian sektor bore x stroke menggunakan ukuran 60 x 55,5 mm. Dengan rentangan jumlah Rasio kompresi meningkat capai 12 membandingkan dengan varian lama tenaga yang di hasilkan signifikan perbedaannya. Untuk bagian rangka mengadopsi teknologi Genio dan All New Scoopy yaitu enhanced Smart Architecture Frame. Penggunaan rangka eSAF tidak berdampak positif yang mana berat dari Vario semakin bobot semula 112 kg naik 3 kg menjadi 115 kg untuk varian CBS. Pada varian ABS bertambah 5 kg menjadi 117 kg. Untuk bagian ruang bagasi dan bahan bakar tetap berada di bawah jok dengan kapasitas masih 5,5 liter dan 18 membawa konsep sama dari generasi sebelumnya bergaya sportif dan elegan sebagai kendaraan matic. Namun di bekali garis-garis tegas yang terkesan lebih stylish. Sektor panel bodi dirancang lebih mengembung dan juga terlihat dari bagian depan sangat tampak lebih kokoh. Dengan model bertingkat dan menghidupkan sistem pencahayaan Dual Keen LED Headlight memberikan isyarat modern lebih kuat. Bagian dari lampu sein terlihat lebih menyipit ke sudut ada pembatas tarikan antara garis cover headlamp yang menjadikan Vario 160 tampak lebih agresif dan berkelas. Dari sejarah Honda Vario yang telah meramaikan pasar Indonesia. Kita bisa belajar lebih mengenai perubahan teknologi yang dikembangkan dari dari waktu ke waktu pada sebuah kendaraan.